ECOBUS- KAASUMOOTTORI

Ecobus- protoon asennettiin Valmet 634- moottori, joka oli VTT:llä muutettu dieselmoottorista nestekaasukäyttöiseksi (LPG). Tässä protomoottorissa oli Bosch- virranjakaja, jota käytettiin myös Sisu- kaasukuorma- autoissa Valmet 612 -moottorista (tehty 12 kpl) kaasukäyttöisiksi muutetuissa moottoreissa.

Tämä ainoaksi jäänyt protomoottori palveli Ecobussissa aina siihen asti, kunnes Ecobus luovutettiin SLHS:lle. Tässä yhteydessä Ecobussiin asennettiin käytännön syistä sen alkuperäinen dieselmoottori, joka oli ollut VTT:llä tallessa kaikki nämä vuodet. VTT myi Ecobussin protokaasumoottorin puutarha- agregaattikäyttöön Lohjalle, jossa se varmaan vieläkin on.

Samassa yhteydessä, kun SLHS sai VTT:ltä Ecobussin, tuli itse bussin mukana myös kaasumoottori, joka on luovutettu Lavian linja- automuseolle. Tämä moottori on myös tyyppiä Valmet 634, jossa on erlliset sytytyspuolat kullekin sylinterille. Tällä moottorilla suoritettiin VTT:llä testi- ja säätökokeet nestekaasu- ja maakaasukäyttöisinä (LPG ja CNG). Juuri tällainen moottori (Valmet 634GA) piti tulla sarjavalmisteisen Ecobussin kaasukäyttöiseksi moottoriksi.

Näitä kaasukäyttöisiä moottoreita valmistettiin Suomessa yhteensä noin 20 kpl varavoimalakäyttöön. Mm. Unkariin toimitettiin neljä moottoria, joihin on toimitettu varaosia vielä vuonna 2010.

Vastaavia Sisu 634G- kaasumoottoreita on valmistettu ainakin Hollannissa CES:llä, joka teki itse kaasumoottorivarustelun.

Tekniset tiedot

Moottori 4-tahtinen, 6-sylinterinen, tilavuus 7,4 l, Valmet 634 GA LPG, polttoaine nestekaasu

Teho 128 kW (175hv)/ 2300r/min

Vääntömomentti 570 Nm/ 1100r/min